印奇认为,当下AI行业陷入了“成本与规模死循环”:规模小则成本高,成本高则客户少,客户少则规模永远起不来。尽管目前千里科技已为吉利系提供了30万智驾设备上车,但距离印奇设想的“亿级终端”还有很远距离,成本居高不下。
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最终,我没有投诉爽约的车主。我愿意相信,每位临时变卦的车主,都有身不由己的理由。但我在顺风车App的“意见反馈”板块,认真写下了自己的“囧途”遭遇,还提了两个小建议:一是平台应健全实际载客人数披露机制,接单前提前告知乘客;二是优化爽约约束,对短期内多次取消订单的车主限制接单权限。